礦用單軌吊機(jī)車是以防爆蓄電池、柴油機(jī)、壓縮空氣為動力源，通過電機(jī)或液壓馬達(dá)或氣動馬達(dá)驅(qū)動在單根軌道上運(yùn)行的輔助運(yùn)輸設(shè)備。單軌吊機(jī)車可以運(yùn)輸材料、人員和大型設(shè)備；且可實(shí)現(xiàn)不需轉(zhuǎn)載的長距離的直達(dá)運(yùn)輸。

按驅(qū)動方式分：液壓馬達(dá)驅(qū)動、膠齒混合驅(qū)動、氣動馬達(dá)驅(qū)動、防爆異步電機(jī)驅(qū)動、防爆永磁變頻一體機(jī)驅(qū)動。

按動力源分：防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車、防爆柴油機(jī)齒軌單軌吊機(jī)車、防爆鋰電池電液單軌吊機(jī)車、防爆鋰電池單軌吊機(jī)車（永磁變頻一體機(jī)）、防爆鉛酸電池永磁變頻齒軌單軌吊機(jī)車、單引擎雙驅(qū)動單軌吊（膠輪驅(qū)動+齒軌驅(qū)動）。

按動力傳動方式分：

膠輪摩擦傳動：驅(qū)動部動力通過摩擦輪與軌道之間的摩擦力傳動。

齒輪齒條傳動：驅(qū)動部動力通過齒輪咬合在齒軌上滾動傳動。

膠齒混合驅(qū)動：平軌道用膠輪驅(qū)動，爬坡時膠輪能和齒輪同時驅(qū)動用于增加爬坡能力，防止倒溜。

防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車
防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車主要由駕駛室、驅(qū)動部、柴油機(jī)主機(jī)、冷卻單元、速度保護(hù)小車、承載小車、拉桿、起吊梁等組成。

防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車優(yōu)勢

★二級制動：在國內(nèi)率先標(biāo)配了正常運(yùn)行時的工作制動、斜巷運(yùn)行異常時對軌道的二級安全制動防止上坡溜車和下坡飛車事故的發(fā)生。

★三級智能駕駛：L1級跟車遙控?zé)o人駕駛，L2級井下集控?zé)o人駕駛，L3級地面遠(yuǎn)控?zé)o人駕駛。

★機(jī)群AI智能調(diào)度：基于生產(chǎn)需求建立井下機(jī)車群的智能調(diào)度大模型，對機(jī)車群進(jìn)行智能調(diào)度，以提高運(yùn)行效率和安全性能。

★語音播報和報警功能：在運(yùn)行中對機(jī)車的全路況和全工況中發(fā)生的異常信息進(jìn)行語音告警包括開停、爬坡、轉(zhuǎn)彎、道岔開合、安全保護(hù)、故障、路況障礙、起吊、入庫、出庫、缺油缺電等十二大主要信息進(jìn)行主動的聲光和語音播報。

★制造工藝先進(jìn)：當(dāng)前行業(yè)友商很多都是自己不加工，主要是組裝廠，其進(jìn)度和質(zhì)量保障程度較為被動。而我公司完全是全產(chǎn)業(yè)鏈自主加工。即從激光下料一機(jī)器人焊接一五軸加工中心等生產(chǎn)全過程，均已信息自動化和制造智能化管控，全面實(shí)現(xiàn)機(jī)車關(guān)鍵部件采取先焊接后機(jī)加工，一次裝夾加工成型，尺寸精度高，確保機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)。

★運(yùn)行精度高：目前國內(nèi)的友商大多是焊前加工，難以保證產(chǎn)品的形位公差，而我公司全部都是焊后機(jī)加工，確保了整車的四個中心高度重合，即運(yùn)行中心、牽引中心，設(shè)計中心和裝配中心的四個中心高度重合。所以，機(jī)車運(yùn)行的噪音低、阻力小、功率損失小、運(yùn)行精度高，牽引效率高、機(jī)車使用壽命長。